Airbag (SRS) uyarı ışığı, sistemde bir arıza veya devre dışı kalma durumu olduğunda yanar. Bu durum, airbaglerin olası bir kazada açılmayabileceği anlamına gelir.

Genellikle sensör, konektör, sargı kablosu veya airbag beyni kaynaklı sorunlar sebebiyle oluşur. Bu ışık yandığında aracı kullanmaya devam etmeden önce sistemin mutlaka profesyonel cihazlarla kontrol edilmesi gerekir.

Kaza sonrası devreye giren airbag sistemlerinin büyük bölümü onarılabilir durumdadır. Airbag beyni, sensörleri, sargı kablosu veya konektörleri onarılarak sistem fabrika ayarlarına döndürülebilir.

Ancak fiziksel olarak patlamış airbag modülleri genellikle yenisiyle değiştirilir.
Onarım işlemleri uzman ekip ve doğru ekipmanla yapıldığında güvenlik açısından hiçbir fark oluşmaz.

Kaza anında airbag beyni, çarpışma verilerini kaydeder ve sistemi güvenlik nedeniyle devre dışı bırakır. Beyin resetleme işlemi, bu kayıtların (crash data) silinerek beynin yeniden aktif hale getirilmesidir.

Orijinal yazılım protokolüyle yapılan bu işlem sonrasında sistem test edilir ve hata kodları temizlenir.

Evet. Sargı kablosu, direksiyon üzerindeki airbag, korna ve kontrol tuşlarının bağlantısını sağlar. Kopma veya temas kaybı olduğunda bu fonksiyonlar devre dışı kalır ve SRS ışığı yanar.

Bu nedenle sargı arızaları, yalnızca konfor değil güvenlik riski de oluşturur; mümkün olan en kısa sürede onarılmalıdır.

Arızanın türüne göre değişmekle birlikte, standart bir airbag sistemi kontrolü ve onarımı genellikle 1 ila 3 saat içinde tamamlanır.

Kapsamlı beyin kodlama veya torpido airbag değişimlerinde bu süre uzayabilir.
Her durumda, işlem sonrası test raporu alınmadan araç teslim edilmez.

Evet. Tüm airbag, sargı ve beyin onarım işlemlerimiz garanti kapsamındadır.
Yapılan her işlem sonunda, test cihazı çıktıları ve sistem raporlarıyla birlikte araç teslim edilir.

Bu sayede hem güvenliğinizi hem de yaptığımız işlemin kalitesini belgelemekteyiz.